В прошлой части я описал процесс разрушения основ работы КБ с девальвацией должностей и так как акцент был на противовесе управленцев и КБ, могло сложиться впечатление, что в самих конструкторских подразделениях с конструкторами всё хорошо. В этой части я опишу проблему конструкторских кадров в целом.
It's strange...
среда, 6 января 2021 г.
вторник, 13 декабря 2016 г.
Эпоха Воинствующих Дилетантов (часть 1)
Решил начать серию статей, касающихся происходящего у нас в стране на примере авиационной промышленности. Долго не мог решиться... Как-то язык не поворачивался во всеуслышание рассказывать столь жуткие, грязные, иррациональные вещи. Цикл будет состоять из нескольких частей, т.к. информация, которую я буду давать в них тяжела, как в написании, так и в усвоении.
суббота, 9 июля 2016 г.
Электрическая тяга 2 - Полёт верхом на молнии
В плюсах и минусах электрической тяги в автотранспорте мы более-менее разобрались. Понятно, что экономически это оправдано в определённой степени. В частности, идеальное применение известно давно - электропоездами в наше время никого не удивишь. Следом за ними по рентабельности и целесообразности идёт гибридный транспорт.
Но как обстоят дела с авиацией? Не секрет, что до сих пор не построено ни одного вразумительного летательного аппарата на электрической тяге. Каковы перспективы? Попробуем разобраться.
четверг, 7 июля 2016 г.
Некорректный аргумент в споре об американцах на Луне
В деле посадки американцев на Луну есть множество странных моментов, которые уже тысячу раз перемывались в интернетах, каждый раз выливаясь в то, что принято называть "луносрач".
Я не хотел бы устраивать что-то подобное у себя в блоге, но есть один из аргументов, приводимых отрицателями факта присутствия американцев на Луне, который касается моих профессиональных знаний и который я не могу просто так обойти.
среда, 6 июля 2016 г.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ТЯГА - Наука VS Маркетинг
Сейчас довольно много можно встретить громогласных возгласов о том, что за электрическим транспортом будущее и что мол уже сегодня давайте все впрыгнем в это дело, купим новую Теслу или Приус и будет нам всем счастье. А завтра к общему празднику ещё и авиация присоединится и тогда уж точно всё будет шикарно.
Однако, так ли всё радужно, как рисуют нам маркетологи Теслы и тому подобных контор? Чтобы в этом деле разобраться с точки зрения инженера, а не рекламщика, нужно проанализировать теоретические возможности и ограничения электрического транспорта на текущем этапе развития соответствующих технологий.
------------------ ЧАСТЬ ПЕРВАЯ: АВТОТРАНСПОРТ -------------------
вторник, 12 января 2016 г.
К слову о бессмысленных тратах
Меня довольно давно забавляет такой маленький факт: у нас куча борцунов с жизненной несправедливостью, проверяющих гос.закупки, выискивающих махинации с бюджетными средствами, но по-видимому ни один из них не живёт в Москве. Ну или не пользуется метрополитеном, как таковым.
Потому, что достаточно зайти в фойе любой станции метро, чтобы обнаружить чудовищно бесполезные траты.
Так, на всех входах станций с недавних пор разместили рамки металлоискателей. "И что тут такого, это же безопасность?", спросите вы. Но, как насчёт ответить на простой вопрос: что может найти металлоискатель? Металл, логично ведь? А с каких это пор у нас в метро запрещено проходить с металлическими предметами? И даже если вдруг запретят, кто будет проверять ВЕСЬ пасажиропоток в несколько миллионов в день?
В то же время, который год подряд посещая выставку Интерполитех, посвящённую оборудованию специального назначения, я вижу множественные предложения хемодетекторов, которые куда как более актуальны в поисках потенциальных угроз.
А кто-нибудь из простых обывателей вообще встречал где-нибудь подобные устройства? К слову для непосвящённых, они жужжат, прокачивая через себя воздух (а как ещё анализировать-то). Думая вряд ли.
А теперь прикиньте, во сколько обошлись бюджету Москвы все эти новые и абсолютно бесполезные рамки-металлоискатели? И я даже боюсь предположить, кому принадлежит производство... В общем, у нас чтобы начать видеть колоссальные траты - не обязательно лезть на специализированные ресурсы и долго копать. Достаточно оглянуться вокруг.
воскресенье, 10 января 2016 г.
VR в массы!

Именно под таким лозунгом никому не известная контора Oculus VR Inc. начинала свою краудфандинговую кампанию на kickstarter’е 4 года назад. Предполагалось дешёвое, по истине массовое решение в области виртуальной реальности. Вроде как время пришло в сказку отправиться - железо позволяет отрисовывать картинку надлежащей чёткости, полупроводниковые гироскопы и датчики движений в каждом телефоне - можно приступать.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)